Снегоуборщик CAIMAN Edo 48YD(44-S)

Описание

Японская профессиональная дизельная гусеничная снегоуборочная машина CAIMAN Edo 48YD(44-S) отличается от модели Edo 48YD(44) тем, что имеет укороченный желоб выброса, за счет чего высота снегоуборщика стала меньше, чтобы упросить транспортировку и хранение, а также работу под деревьями. По техническому оснащению и способностям нет никаких изменений: это трехцилиндровый дизельный двигатель, гидростатическая трансмиссия, профессиональный чугунный редуктор, двойной шнек, гусеничный привод, система автоматического выключения сцепления, гидравлическая регулировка подъема и опускания, а также наклона шнека. Профессиональный японский четырехцилиндровый дизельный двигатель Yanmar 4TNV88C-DSR Прямой впрыск повышает эффективность сжигания топлива. Система Common Rail снижает расход топлива, токсичность выхлопов, уровень шума. Рециркуляция выхлопных газов позволила значительно снизить уровень выбросов оксида азота. Система DPF – самоочищающийся сажевый фильтр - улавливает твердые частицы, содержащиеся в выхлопных газах. Мотор соответствует строгим требованиям экологической безопасности EPA Tier 4. Профессиональная двухступенчатая система выброса снега 1 ступень – двойной ленточный шнек из высококачественной легированной стали, измельчающий и взбивающий снеговые массы, благодаря чему увеличивается дальность выброса снега и облегчается нагрузка на двигатель. 2 ступень – крыльчатка высокой частотой вращения. Лопасти крыльчатки усилены металлическими пластинами. Такая конструкция позволяет отбрасывать снег на расстояние до 30 метров. Комплексная система удаления ледяного наста Icebreaker HST Система представляет собой сочетание нескольких элементов, которое позволяет работать в самых сложных условиях. Она включает: Низкий центр тяжести, смещенный в сторону ковша, позволяет машине эффективно удалять нижние слои ледяного наста. Профессиональный чугунный редуктор с ресурсом 10 000 часов. Оси редуктора установлены в прочном шариковом подшипнике. Редуктор имеет цельный чугунный корпус. В качестве смазочного материала используется не традиционная консистентная смазка, а трансмиссионное масло 80W90, что дает экономию при обслуживании. Двойной шнек с агрессивным профилем из высоколегированной стали. Зубчатая режущая кромка с легкостью разрубает слежавшийся снег и ледяной наст, а использование двух шнеков позволяет убирать снег высотой до метра. Трехточечное крепление шнека: ось установлена на двух шариковых подшипниках, а третья точка – соединение редуктора с ковшом металлической пластиной толщиной 6 мм. Такая прочная конструкция способна выдерживать работу с плотным снегом и ледяным настом. Гусеничный ход. Использование гусениц обеспечива...